La vie au quotidien

Les statistiques montrent que les accidents de circulation augmentent au fur et à mesure que l'enfant grandit avec un pic très net à partir de 14 ans. 56 % des jeunes de 13 ans manifestent le désir de posséder un scooter. Accessible dès 14 ans, pour tout titulaire du brevet de sécurité routière (BSR), le scooter est souvent bien plus qu'un moyen de déplacement. "Le passage enfance-adolescence est une période initiatique", explique Danielle Rapoport, sociologue et chargée par la Prévention routière et la FFSA* d'une étude sur le risque chez les 12-15 ans. "Le jeune a besoin de sortir du giron familial pour se construire socialement" : la mobilité (et donc le scooter) lui permet d'accéder à ce besoin. "Il va se demander jusqu'où il peut aller. L'enjeu consiste à être à la limite des règles minimales concernant le code de la route. Vitesse, non-respect des autres sont des transgressions trop facilement tolérées. Les parents, entre autres, doivent montrer l'exemple."

La prise de risque (refus de priorité, non-respect d'un stop, d'un feu rouge, d'un sens interdit, excès de vitesse ou encore conduite agressive) est donc fréquente chez les jeunes conducteurs de cyclos. Une étude**, réalisée sur des individus âgés de 9 à 83 ans, révèle que les 12-18 ans sont ceux qui montrent le moins de respect des règles.
Sentiment d'invulnérabilité, conflit face à l'autorité, besoin de se tester, de connaître ses propres limites, de faire reconnaître son appartenance à un groupe, plaisir de la vitesse ou tout simplement ne pas arriver en retard... : les raisons qui poussent les ados à franchir les règles de sécurité routière sont multiples.

Le conseil général des Hauts-de-Seine se préoccupe de la sécurité routière des Alto-Séquanais dès leur plus jeune âge. Il participe à de nombreuses actions de sensibilisation, en partenariat avec d'autres acteurs ou à son initiative, entre autres : sensibilisation des futures mamans, prêt de sièges autos pour les nouveau-nés, campagne d'information sur la sécurité des enfants en voiture dans les PMI, les crèches et les maternités, initiation à la conduite de deux-roues, interventions en milieu scolaire, notamment à travers les ateliers PREMIS dans les collèges, journées de sensibilisation à la sécurité routière...

- La sensibilisation dès la maternité
- Les ados : une cible privilégiée : Crosscar, circuit Monneret...
- Une campagne départementale de sensibilisation

Les kits pédagogiques de la Prévention routière

La Prévention routière et la FFSA (Fédération française des sociétés d'assurances) proposent aux collégiens et lycéens et à leurs professeurs des kits de sensibilisation à la sécurité routière.

Pour les collégiens
Pour en savoir plus, consultez le site de l'association.

Pour les lycéens
Pour en savoir plus, consultez le site de l'association.

Comité départemental des Hauts-de-Seine
121, avenue Pablo Picasso
92000 Nanterre
Tél. : 01 47 78 47 59
Fax : 01 47 74 68 19
preventionroutiere92@wanadoo.fr

L'association Voiture & Co : le covoiturage appliqué au retour de soirées arrosées

Trois étudiants de Paris X ont l'idée en 1995, au moment des grèves de transport, de développer le covoiturage pour étudiants. La formule remporte d'emblée un franc succès.  De fil en aiguille, l'association Voiture & Co se développe et instaure un système de covoiturage événementiel lors de grands galas ou soirées étudiantes.
Le principe est simple : à l'entrée les animateurs accueillent les participants inscrits, les conducteurs "sobres" bénéficient de 50 % de réduction sur leur entrée ainsi que de deux boissons "softs" gratuites et les passagers, moyennant une adhésion annuelle de 5 €, sont ramenés à leur domicile à toute heure de la nuit.
Le système fonctionne tellement bien que deux antennes viennent d'ouvrir en région à Lille et Marseille. Environ 150 personnes (permanentes et bénévoles) travaillent pour l'association et participeront cette année à plus de 110 événements partout en France, de la Nuit des Publivores au Printemps de Bourges.
"L'intérêt du covoiturage est de faire de la voiture un transport public, d'y insérer la notion de communauté et de casser la spirale : je suis seul dans mon véhicule et j'y fais ce que je veux. Réinsérer autrui dans l'habitacle change le comportement. On est plus calme et moins agressif quand on a quelqu'un assis à côté de soi. Dans ce sens, le covoiturage a un intérêt en matière de sécurité routière", explique la jeune directrice de l'association, Stéphanie Lux. 

Voiture & Co
Adresse : 45, bd des Bouvets Nanterre
Tél.  : 01 49 000 888
Site : www.voiture-and-co.com

Le conducteur désigné : "celui qui conduit, c'est celui qui ne boit pas"

Le principe du "conducteur désigné" consiste à désigner, lors d'une soirée, un conducteur qui ne consommera pas d'alcool pour être en mesure de ramener sereinement en voiture son groupe d'amis. Cette solution, mise en avant par la Sécurité routière notamment auprès des jeunes, est la meilleure solution pour que chaque retour de soirée se fasse en toute sérénité.
Initiée par la Prévention routière, la Fédération nationale des syndicats d'agents généraux d'assurances (AGEA) et la Fédération française des sociétés d'assurances (FFSA), l'opération "Capitaine de soirée" a été organisée, en 2002, dans 70 départements (600 lieux : discothèques ou soirées étudiantes) par les comités départementaux de la Prévention routière et les chambres professionnelles AGEA.
25 000 jeunes ont décidé d'être "capitaines de soirée" en 2002, soit une augmentation de 43 % par rapport à l'année 2001. Le principal objectif de cette opération de prévention est d'inciter les jeunes à choisir, lors d'une soirée, celui qui les reconduit sans avoir bu, et d'ancrer le principe "celui qui conduit est celui qui ne boit pas" dans leurs esprits. 

Et aussi
L'opération Soif de vivre et le conducteur désigné