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LYCÉE
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Le Toyota BJ 71 d'Olivier Ravoire en course, en plein croisement de ponts...
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Villeneuve-la-Garenne : le raid 4 x 4 du lycée Charles Petiet
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Épreuve de 4 x 4 extrême, le rallye "Berlin-Breslau" a des vertus pédagogiques pour ce lycée des métiers de l'automobile. Sous la houlette du pilote nanterrien Olivier Ravoire, l'établissement a préparé un Toyota Land Cruiser. Trois élèves sont dans la course du 22 au 30 juin 2002.
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Photographe pour "92 Express", magazine partenaire du raid, Olivier Ravoire voue depuis toujours une passion aux sports mécaniques. En 2000, il jette son dévolu sur un Toyota BJ 71, commande un treuil au Père Noël et part à l'assaut des chemins humides du Vexin.
Accro aux montées impossibles, descentes démoniaques, croisements de ponts improbables et dévers à la limite du décrochage, il encadre de nombreuses sorties tout-terrain au sein de Get Some 4 x 4, un club d'Andrésy (78). C'est comme copilote qu'il découvre la course.
Engagé deux fois au rallye Berlin-Breslau, il termine – avec Jérôme Hugel : son actuel copilote – 65e en 1999 et 34e en 2000.
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Au cours d'un de ses reportages de presse, il croise Michèle Santangeli, une directrice adjointe de la MGEN (la mutuelle des enseignants) à l'origine de nombreux partenariats éducatifs entre LEP (lycées d'enseignement professionnel) et écuries de formule 3 : Coupe Renault Clio Elf et autre Formule Ford. Cette passionnée d'automobiles le met en contact avec le lycée Charles Petiet.
Roger Monty, le proviseur, et Robert Defrémont, le chef des travaux, se montrent enthousiastes devant le projet d'Olivier Ravoire : confier aux élèves la préparation mécanique du Toyota durant toute l'année scolaire.
Avec Laurent Lafolie, le professeur responsable du projet, ils intègrent ainsi une option 4 x 4 à tous leurs cours : préparation moteur, suspensions rallye, carrosserie, arts graphiques pour la décoration – très flash ! – du véhicule et construction mécanique : arceaux, sabots de protection, pare-chocs, etc.
Pendant ce temps, Olivier Ravoire trouve des sponsors : la direction de la Jeunesse et des Sports du conseil général des Hauts-de-Seine, la SEM 92 et le conseil régional d'Île-de-France. Il réunit un budget total de 15 000 euros.
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Pour motiver les lycéens, le photographe les a emmenés, à la rentrée en septembre, toute une journée au domaine de Nucourt (78), pour une démonstration de conduite 4 x 4. La voiture leur est ensuite confiée. Les premiers essais routiers et tout-terrain ont eu lieu en mai.
Une fois les dernières modifications achevées, le convoi – une voiture, une Land Rover et une camionnette avec le Toyota sur une remorque – s'est ébranlé de Villeneuve-la-Garenne, le 20 juin, en direction de Berlin. À son bord, trois élèves, choisis parmi les plus motivés, accompagnés de leur professeur, ont embarqué pour assurer l'assistance sur le rallye.
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- Vendredi 21 juin : le Toyota BJ 71 d'Olivier Ravoire arrive à bon port, à Berlin, avec toute l'équipe du lycée Charles Petiet de Villeneuve-la-Garenne.
- Samedi 22 juin : c'est le moment des vérifications techniques. 160 véhicules – 60 motos, 100 voitures et camions – sont engagés dans la course.
Le prologue a suivi dès le samedi après-midi et le Toyota du département s'est classé en 38e position.
- Dimanche 23 juin : le rallye a débuté sur une piste de char désaffectée, un parcours trialisant extrêmement impressionnant. De nombreux véhicules sont partis en tonneaux, lâchant prise dans de redoutables dévers... Notre Toyota s'en est parfaitement sorti en décrochant la 19e place à la fin de la journée.
- Lundi 24 juin : la deuxième étape s'est déroulée en Silésie. Notre équipe a maintenu sa 19e place au classement général.
- Mardi 25 juin : un mélange de bourbiers immondes et de pistes à char sablonneuses composait les 145 km de l'étape du jour. En fin d'épreuve, le Toyota, bloqué par une souche d'arbre, s'est embourbé dans une ornière qui a nécessité un treuillage prolongé pour s'en sortir.
Résultat : un rétrogradage à la 23e place au classement général.
- Mercredi 26 juin : un spectaculaire départ en ligne par série de deux voitures ouvrait la journée. Au menu, un enchaînement impitoyable d'ornières et de bosses et notre Toyota qui décollait des quatre roues pour rattraper le temps perdu la veille. Olivier et son copilote, Jérôme Hugel, enchaînent 167 km de spéciale, 150 km de liaison, et à nouveau, 44 km de spéciale à un rythme infernal.
Le pont arrière semble avoir souffert de ce traitement. Il est entièrement démonté et révisé dans la nuit. À l'aube, plus de bruit suspect, le BJ 71 tourne comme une horloge.
- Jeudi 27 juin : journée repos. Les résultats de la veille tombent : l'équipe du "92" est 9e de l'étape et 10e au classement général ! Ce sont également les 1ers Français du rallye.
- Vendredi 28 juin : pas de liaison téléphonique... Résultat : toujours 9e au classement général.
- Samedi 29 juin : dernière étape ! Le Toyota part bien, très bien même... jusqu'aux 30 derniers kilomètres : une fixation de suspension s'arrache, traverse l'aile et arrache les fils électriques sur son passage. Résultat : court-circuit général.
Une heure de réparation est nécessaire pour remettre en route le Toyota. Mais une deuxième suspension casse juste avant la ligne d'arrivée qui est malgré tout franchie... au ralenti !
Résultat final du rallye : l'équipe du "92" est 15e au classement général et 1re française !
Suite "Berlin-Breslau 2004"
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