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LE PROLONGEMENT DU TRAMWAY T2
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Prolongement du T2 : les travaux avancent
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La structure métallique du tablier du futur pont-rail reliant Issy-les-Moulineaux à Paris a été posée du 2 au 4 mai. Nos photos.
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Le pont-rail, baptisé Bara, mesurera 62 mètres de long et plus de 8 mètres de large.
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Après les fondations et le bétonnage des appuis, réalisés entre août 2007 et mars 2008, l'heure est à la pose du tablier.
Les éléments sont arrivés par convoi exceptionnel depuis Alès dans la nuit du 1er au 2 mai. Grâce à une grue télescopique de 32 mètres supportant une charge de 450 tonnes, ils sont directement déchargés et positionnés depuis le camion de transport. Neuf tronçons sont à mettre en place, en quatre étapes.
L’installation de chaque tronçon dure environ une heure. Il faut ensuite les rapprocher et les souder bout à bout.
Une fois positionnés, les différents éléments doivent être soudés bout à bout (CG 92/J.-L. Dolmaire).
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Au final, le pont-rail Bara permettra au tramway T2 de franchir les voies routières Bara et Gallieni, au nord d’Issy-les-Moulineaux, et de rejoindre Paris.
Dans le cadre de ce prolongement, trois nouvelles stations sortiront de terre : Porte de Sèvres, Porte d’Issy et Porte de Versailles. Le T2 mettra trente minutes pour arriver à la Défense depuis Paris.
Les travaux ont nécessité l'intervention d'une grue de 32 mètres (CG 92/J.-L. Dolmaire).
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Projet prioritaire pour le département, le conseil général participe au financement du prolongement du T2 vers la Porte de Versailles à hauteur de 21 %.
Le budget est estimé à 72,5 millions d’euros et est réparti entre la région d'Île-de-France, le conseil général des Hauts-de-Seine, l'État et les villes d'Issy-les-Moulineaux et de Paris. La mise en service est prévue mi-2009.
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