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LE PROLONGEMENT DU MÉTRO 4
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Le projet
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Quels sont les objectifs ? les caractéristiques de la ligne ? les acteurs ?
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Le prolongement de la ligne de métro n° 4 permettra de relier à terme la Porte d'Orléans à Bagneux, avec une première étape prévue à la mairie de Montrouge. Inscrite au contrat de plan État-région 2000-2006, l'opération est portée par de nombreux partenaires : l'État, la région Île-de-France, le conseil général des Hauts-de-Seine, les villes concernées, la RATP et le STIF.
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Le prolongement du métro 4 permettra :
- de desservir un territoire limitrophe de Paris privé actuellement d'un mode lourd de transport en commun,
- d'améliorer le fonctionnement du réseau d'autobus grâce au rabattement des lignes sur les nouvelles stations et devrait entraîner une réduction du trafic automobile dans le secteur.
- à terme, un maillage avec le futur projet de rocade de proche banlieue (projet Grand Tram) prévu au schéma directeur d'Île-de-France de 1994.
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- Longueur : près de 3 km, entièrement en souterrain
- Trois nouvelles stations : Mairie de Montrouge, Verdun Sud, Bagneux.
Compte tenu des financements inscrits au titre du contrat de plan 2000-2006, une première tranche de l'opération sera mise en œuvre jusqu'à la station Mairie de Montrouge, avec une mise en service prévue pour 2011.
- Temps de parcours : moins de 30 minutes pour relier Châtelet
- Fréquence : un métro toutes les 1 minutes 45 en heures de pointe
- De nouvelles rames de métro plus modernes et climatisées
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Carte extraite des documents de l'enquête publique.
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La RATP assure la maîtrise d'ouvrage de l'opération sous la responsabilité du Syndicat des transports d'Île-de-France, autorité organisatrice des transports.
L'intérêt de ce projet pour les habitants et les entreprises des Hauts-de-Seine a conduit le conseil général à accepter de participer à son financement à hauteur de 21,40 millions d'euros (aux conditions économiques de janvier 2000).
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