10,6 millions d'euros sont prévus pour le développement du tramway, 9 millions d'euros pour le prolongement des lignes de métro, presque 6 millions d'euros pour la mise en site propre des lignes de bus. Par ailleurs, le conseil général participe au financement du STIF à hauteur de 54 millions d'euros (1) pour 2005. Zoom sur les projets.
5 grands projets prioritaires
Prolongement de la ligne T1
L'enquête publique et l'enquête parcellaire de ce projet qui permettra de relier Saint-Denis à Asnières-Gennevilliers III devraient avoir lieu en 2005. Des études devront également être réalisées cette année.
Les travaux pourraient démarrer à la fin de l'année 2006 pour une mise en service en 2009.
Prolongement de la ligne T2
Les maîtres d'ouvrage ont décidé de passer outre l'avis défavorable de la commission d'enquête, rendu à titre consultatif en décembre 2004. Le STIF a recueilli l'avis favorable unanime des 9 partenaires (2) sur le prolongement du tramway d'Issy-les-Moulineaux à Paris, par le tracé sur le sud du boulevard périphérique. Ce tracé est jugé par tous les partenaires mieux adapté et plus efficace que celui empruntant la petite ceinture ferroviaire.
Création de la ligne T8
L'enquête publique sur ce projet de tramway entre Châtillon et Viroflay a été réalisée au début de l'année. En 2005, les études se poursuivront. Les travaux préparatoires (déplacements des concessionnaires) pourraient avoir lieu à la fin de l'année.
Prolongement de la ligne 4
Suite à l'enquête publique, la commission d'enquête a donné un avis favorable au prolongement de la ligne de métro 4 de la Porte d'Orléans à Montrouge-Bagneux. Les travaux démarreront en 2006 pour une mise en service de la station Mairie de Montrouge début 2010.
Prolongement de la ligne 13
Les travaux de prolongement de la ligne de métro 13 ont démarré en mars 2005 pour une mise en service en 2008. L'opération est accompagnée par l'installation du système d'exploitation OURAGAN.
Parallèlement aux travaux de prolongement de la ligne, le conseil général réaménagera la route départementale 19 et ses territoires riverains. Les études se poursuivent en 2005. Les travaux devraient commencer en 2006.
La mise en site propre de bus
Permettant à la fois d'augmenter la vitesse et la régularité des autobus, les aménagements de voirie spécifique aux bus seront poursuivis en 2005. Partie intégrante de la mise en oeuvre du plan de déplacements urbains, ils entrent dans le cadre d'une réflexion plus large sur le partage de la voirie (circulations douces, transports en commun et voitures particulières) et font l'objet d'une concertation avec les communes, les transporteurs, les associations de riverains.
En 2005, les études concernant les lignes RATP 189/289, 178, 304 et 164 seront réalisées en priorité. De nouveaux comités d'axe seront mis en place, notamment la ligne 179. Les travaux concernant les lignes 126 et 304 seront engagés, ainsi que les travaux préparatoires pour la ligne 304.
La création d'une liaison intradépartementale dans le sud du département
L'étude concernant la création de cette nouvelle liaison de transports en commun dans le sud du département sera lancée. Son financement est inclus dans le budget « études » de la direction des Infrastructures et des Déplacements (760 000 euros).
(1) Sous réserve des contributions supplémentaires nécessaires au financement des mesures qui seraient ultérieurement décidées par le STIF.
(2) La région Île-de-France, le conseil général des Hauts-de-Seine, la communauté d'agglomération Arc-de-Seine, les villes de Paris, d'Issy-les-Moulineaux, la mairie du XVe, la RATP, RFF et la DREIF.
