Déplacements

Après un diagnostic poussé des conditions actuelles de fonctionnement, avec la prise en considération des souhaits des communes traversées, des diverses associations et des organisations de transports en commun, les bases de l’aménagement de la RD 907 ont été définies.

+ harmoniser les aménagements dans les emprises existantes sur le plan fonctionnel, urbain et paysager ;
+ améliorer la circulation pour les véhicules particuliers et pour les transports en commun ;
+ développer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR) avec la mise aux normes des arrêts de bus pour les utilisateurs de fauteuil roulant (UFR) ;
+ améliorer la sécurité routière par une limitation de vitesse et la reprise de la géométrie des carrefours ;
+ développer les circulations douces et sécuriser les itinéraires piétons.

Zone 1 : de la place Clemenceau à la place Magenta
+ maintenir le stationnement au niveau des commerces ;
+ conserver la largeur des trottoirs ;
+ la section comprise entre le parking Joffre et la place Clemenceau est étudiée par le comité de pôle de la gare de Saint-Cloud dont les résultats seront communiqués à l’achèvement des études.

Zone 2 : de la place Magenta à la gare de Garches/Marnes-la-Coquette
+ étudier un projet de rond-point au carrefour de la Porte Jaune ;
+ maintenir le terre-plein central pavé sur la commune de Saint-Cloud et arboré sur la commune de Garches :
+ amélioration qualitative de la piste cyclable, stationnement, trottoirs ;
+ développer la liaison cyclable nord-sud : Porte Jaune - parc de Saint-Cloud.

Zone 3 : de la gare de Garches/Marnes-la-Coquette à la gare de Vaucresson
+ sécuriser les abords du lycée EREA Jean Monnet et du groupe scolaire de l’allée Louvois ;
+ améliorer le fonctionnement du carrefour du Fer Rouge (boulevard de Jardy) ;
+ développer et organiser l'offre de stationnement ;
+ créer un terre-plein central arboré et poursuivre les aménagements pour les cycles.

Zone 4 : de la gare de Vaucresson à la route des Puits
+ créer un terre-plein central arboré ;
+ poursuivre les aménagements pour les cycles ;
+ créer un site propre bus depuis la route des Puits jusqu'à la gare de Vaucresson (côté sud).

Légendes du schéma

L’aménagement de la voirie, tout au long des 4,5 km de la RD 907, se fera conformément au contrat d’axe avec un étalement dans le temps de la réalisation, approuvé par l’assemblée départementale le 24 mars 2005.

Le coût des travaux, financés par le conseil général des Hauts-de-Seine et la région Île-de-France, est estimé à environ 30 millions d’euros.