Salué lors de son inauguration comme « un exemple d’intelligence et d’efficacité » par André Santini, président de la communauté d’agglomération Arc de Seine et maire d’Issy-les-Moulineaux, le tramway T2, prolongé jusqu’à Porte de Versailles, est en service depuis le 21 novembre. Il est le fruit d’un partenariat entre le conseil général qui a financé à hauteur de 20,9 % le projet d’un coût total de 92,5 M€, la région (38,9 %), l’État (20,4 %), la RATP (13,5 %), la mairie de Paris (4,6 %) et la communauté d’agglomération Arc de Seine (1,8 %).

Patrick Devedjian a dit sa « satisfaction » de voir l'aboutissement du projet tout en soulignant que « le partenariat est un système très lent ». « Même si je suis un fervent défenseur de la décentralisation, nous avons besoin de l’État et de son arbitrage », a-t-il répondu à Bertrand Delanoë, maire de Paris, et Jean-Paul Huchon, président de la région Île-de-France, qui se félicitaient de la capacité des collectivités locales à travailler ensemble. 

Notre interview de Patrick Devedjian

100 000 voyageurs par jour

Le prolongement du T2, c'est quatre nouvelles stations : Henri Farman, Suzanne Lenglen, Porte d’Issy et Porte de Versailles. 44 000 voyageurs sont attendus sur ce nouveau tronçon, ce qui devrait chiffrer à plus de 100 000 voyageurs par jour la fréquentation de la ligne. Celle-ci relie désormais la Porte de Versailles à la Défense, permettant aussi de nouvelles correspondances avec la ligne 8 à Suzanne Lenglen et la ligne 12 à Porte de Versailles.

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