Le calendrier des travaux

Le chantier sera réalisé par phases successives selon une logique de 46 tronçons sur l’ensemble du linéaire. Ces tronçons servent de points de repère pendant toute la durée du chantier.

Pendant la durée des travaux, l'accès des riverains et des véhicules de secours sera assuré et les cheminements piétons seront protégés. Les dessertes de bus pourront être modifiées. Ces informations seront indiquées sur les arrêts actuels. Dans tous les cas, une information spécifique accompagnera ces modifications.

Cliquez sur la carte pour visualiser les tronçons en plus grand.

> Tronçons 13, 14 et 15

A partir du mois de juillet 2010 à mars 2012, il y aura des travaux place de la Division Leclerc, au carrefour de Châtillon, Fontenay-aux-Roses et Clamart (tronçon 14).
Ces travaux se poursuivront ensuite avenue de Verdun à Châtillon (tronçon 13) et avenue du Général de Gaulle à Clamart (tronçon 15).

- De juillet à octobre 2010 : réalisation de la chaussée au sud de la place et avenue de Verdun
- De novembre 2010 à juillet 2011 : aménagement du trottoir au sud de la place et réalisation de la contre-allée.
- D’août à décembre 2011 : réalisation de la plate-forme du tramway et des quais de station, aménagement de la rue du Fort et plantations.
- De janvier à mars 2012 : installation du rail de guidage et de la ligne d’alimentation électrique et mise en place du mobilier de station, plantations.

La circulation sur la RD906 est maintenue et organisée avec au moins une file dans chaque sens.

> Tronçons 24, 25, 26, 27 et 28

De juillet 2010 au printemps 2011, il y aura des travaux carrefour Garenne/Bourcillière/Petit Clamart, sur les communes de Clamart, Meudon et Vélizy.
Ils se poursuivront ensuite place Pompidou, rue du Petit Clamart puis avenue de Villacoublay.

- A partir du début du chantier : le débouché de la rue de la Bourcillère sur l’avenue de Villacoublay est fermé pendant 7 semaines.
L’accès des riverains s’effectue par les rues du Commandant Duval, Pasteur ou Paul Andrillon.
La rue de la Bourcillière est ensuite mise en sens unique de l’avenue Villacoublay à la rue Paul Andrillon
- A partir de début août : la circulation sur le carrefour Garenne/Villacoublay est modifiée, des feux alternés seront installés pendant 7 semaines.
L’accès à la rue des Chanteraines s’effectue en circulation alternée jusqu’à fin octobre.
- A partir de mi-août : l’avenue de la Sygrie est mise en sens unique en direction du carrefour du Petit Clamart jusqu’à fin janvier 2011.
- A partir de début octobre : l’avenue de Villacoublay est mise en sens unique au niveau de la rue du Petit Clamart vers la place Pompidou.

Le projet du T6

Inscrit au contrat de projets Etat-Région 2007/2013, le futur tramway reliera en 40 min Châtillon (Hauts-de-Seine) à Viroflay via Vélizy (Yvelines). Cette liaison inter-banlieue de 14 km desservira les communes de Malakoff, Montrouge, Châtillon, Fontenay-aux-Roses, Clamart et Meudon dans les Hauts-de-Seine, et de Vélizy-Villacoublay et Viroflay dans les Yvelines.

Elle facilitera les déplacements de quelque 150 000 résidents et actifs des deux départements tout en assurant des correspondances efficaces avec le réseau existant : ligne 13 du métro à Châtillon Montrouge, ligne C du RER à Viroflay Rive Gauche, lignes SNCF à Viroflay Rive Droite et les lignes d’autobus OPTILE.

Ce projet sera mis en service en 2014 pour la partie entre Châtillon et Vélizy, et en 2015 pour la totalité de la ligne jusqu'à Viroflay.

Les conseils généraux des Hauts-de-Seine et des Yvelines assurent la maîtrise d’ouvrage de l'infrastructure et de l'insertion urbaine sur leurs territoires respectifs, et la RATP, celle du système de transport. La RATP est l’exploitant de la ligne.

Le coût de réalisation du T6 est de 384,08 M€ (hors matériel roulant).
La Région Ile-de-France le finance à hauteur de 50 %, soit 190,58 M€, le Conseil général des Hauts-de-Seine 20%, soit 76,43 M€, l’Etat 16% soit 61,63 M€, le Conseil général des Yvelines 13% soit 52,08 M€ et la RATP 1%, soit 3,36 M€.

Le STIF autorité organisatrice des transports de voyageurs d’Ile-de-France, pilote la politique des transports collectifs, désigne les exploitants et nomme les maîtres d’ouvrage des opérations.