Premier secteur visité : le carrefour entre l’avenue Raymond Aron et celle de la Duchesse du Maine à cheval sur Antony et Sceaux. Les travaux ont commencé fin juin pour neuf mois mais ont pris de l’avance. Le futur rond-point avec feux tricolores est déjà visible. Il sera mis en service - avec la circulation dans sa configuration définitive - mi-décembre. Les enrobés et le marquage, notamment des pistes cyclables, seront réalisés de nuit. « Ça a été vite, a souligné Patrick Devedjian. Ce qui n’est pas négligeable compte tenu des nuisances et surtout des soucis de circulation. Mais, malgré tout, cela ne se fait pas au détriment de la qualité, des travaux et des aménagements finaux. » Sur ce secteur, resteront ensuite les finitions et les plantations à la fin de l’hiver. Sont prévus : des platanes sur le terre-plein central, des ifs taillés en cône au milieu des vivaces pour évoquer le parc de Sceaux et, de chaque côté du carrefour, six tilleuls.

Phases successives

Second secteur visité : l’avenue du Général Leclerc à Bourg-la-Reine au niveau de la Zac de la Bièvre, un secteur en chantier depuis mi-septembre. On y devine déjà les futures deux voies de circulation, les trottoirs plus larges, les emplacements pour les arbres d’alignement et les places de stationnement créées. Fin février, le chantier basculera de l’autre côté de l’avenue pour la création de la contre-allée. Mi-2012, les travaux sur ce secteur devraient être achevés. Débuteront alors les travaux de la Croix-de-Berny à Antony au carrefour de la Duchesse du Maine et de la Zac de la Bièvre, au carrefour entre l’avenue du Général Leclerc et la rue du 8 Mai 1945 à Bourg-la-Reine.

Humaniser l’ex-RN 20

L’aménagement de la partie sud de la RD 920 entre Bourg-la-Reine et Massy devrait être terminé en 2017. Sur 5,7 kilomètres, il s’agit de transformer l’ancienne nationale 20 en boulevard urbain avec deux files par sens, des pistes cyclables continues, une mise aux normes pour les personnes handicapées et des aménagements paysagers. « L’objectif est de mieux faire cohabiter les différents usagers : automobilistes, piétons, cyclistes, favoriser les commerces, apaiser le trafic, a rappelé Patrick Devedjian. En résumé, d’humaniser l’ex-RN 20, un axe très brutal et jusque-là réservé à l’automobile. » Le coût du chantier, entièrement financé par le conseil général, est de 76 millions d’euros. L’aménagement du tronçon nord, entre Paris et Bourg-la-Reine, sera réalisé dans un second temps.