Le prolongement du métro 14
Quatre nouvelles stations sont prévues de Saint-Lazare à la mairie de Saint-Ouen. L'enquête publique a eu lieu du 16 janvier au 17 février 2012.
Le prolongement de la ligne 14 s'intègre dans le projet du Grand Paris Express. Son principal objectif est de désaturer la ligne 13 du métro. Cette ligne a été prolongée à Asnières et Gennevilliers, avec deux nouvelles stations "Les Agnettes" et "Les Courtilles", mises en service en juin 2008 après trois ans de travaux.
Le projet
La ligne 13 est aujourd’hui une ligne surchargée qui entraîne des conditions de transport difficiles pour les usagers. Afin de la décharger durablement, il est proposé de prolonger la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen, en correspondance avec les deux branches de la ligne 13 aux stations Porte de Clichy et Mairie de Saint-Ouen.
L’enquête publique sur le projet, qui a eu lieu du 16 janvier au 17 février 2012, avait pour objectif de :
- reconnaître l’utilité publique du projet ;
- présenter l’insertion du projet dans son environnement ;
- adapter les documents d’urbanisme.
Cette enquête était conduite sous l'égide d'une commission d'enquête, présidée par Jean-François Boullet.
Il est prévu la création de 4 nouvelles stations :
> Pont Cardinet
> Porte de Clichy
> Clichy Saint-Ouen RER
> Mairie de Saint-Ouen
La station Saint-Lazare sera adaptée en conséquence, pour en faire une station de passage.
Des correspondances seront prévues avec les deux branches de la ligne 13, le RER C, le futur tramway T3, la ligne L du Transilien et de nombreuses lignes de bus.
4 communes sont concernées :
> Paris (8e, 9e et 17e arrondissements)
> Clichy-la-Garenne
> Saint-Ouen
> Saint-Denis.
Ce projet de prolongement suppose la construction d’environ 5,8 km de tunnel, entièrement souterrain et équipé d’ouvrages de service.
La construction d'un site de maintenance et de remisage pour l’entretien et le garage des train est également prévu.
Téléchargez :
> La plaquette de présentation du projet (format PDF, 1,43 Mo)
> Le dépliant de présentation du projet (format PDF, 1,12 Mo)
Pour tout savoir sur le projet et l’enquête publique :
> www.desaturerlaligne13.com
Le financement et la mise en oeuvre
Le coût du projet est estimé à 1,2 milliard d’euros, hors coût des rames.
Il est inscrit au Plan de mobilisation pour les transports en Île-de-France.
Le financement est réparti entre la région Île-de-France, la mairie de Paris, le conseil général des Hauts-de-Seine et le conseil général de la Seine-Saint-Denis à hauteur de 70 %, et la Société du Grand Paris pour le compte de l’État, à hauteur de 30 %.
Le STIF, l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France, et la RATP, exploitant de la ligne 14, sont co-maîtres d’ouvrage du prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen.
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