1 - Le Département est favorable à une exploitation en ligne de la desserte Nanterre - La Défense - Paris - Saint-Lazare et demande que les fonctionnalités de cette gare permettent :
- d’une part de gérer les situations perturbées entre Nanterre-La Défense et Paris Saint-Lazare, section où les voies sont partagées avec le réseau Transilien.
- et d’autre part, d’augmenter le nombre de missions vers Nanterre- La Défense en fonction de l’évolution des besoins.

2 - Le conseil général est favorable à une implantation de la gare de Nanterre – La Défense sur le site de Nanterre – La Folie.
Cette implantation permet d’optimiser la correspondance avec les RER A et E et le réseau de transport Grand Paris. Les cheminements piétons et cyclables entre ces différentes infrastructures de transport devront être intégrés au dossier d’enquête publique, ainsi que l’aménagement des correspondances avec le réseau de bus.

3 - Le Département demande la poursuite des études pour la réalisation d’une rocade TGV péri-francilienne, permettant notamment une liaison province-Roissy sans passage par les gares parisiennes et une interconnexion de la ligne nouvelle Paris-Normandie avec le réseau européen à grande vitesse.
Le Département demande que le dimensionnement de la gare de la ligne nouvelle Paris-Normandie à Nanterre-La Défense soit compatible avec l’accueil d’une rocade TGV péri-francilienne.

4 - Le Département demande que le Syndicat des Transports d’Ile-de-France poursuive les études permettant une amélioration de la circulation des RER et des trains Transilien en Ile-de-France permise par la capacité libérée par le projet.
Leur mise en œuvre doit être compatible avec la mise en service d’EOLE et de la liaison nouvelle Paris-Normandie. Il souhaite en particulier que soit étudiée la levée des contraintes ferroviaires fortes pesant sur le secteur Versailles- Porchefontaine afin d’améliorer la circulation des trains Transilien en provenance de Saint-Lazare et de Montparnasse et les RER C.