Construite en 1970 de façon "provisoire", la gare de Nanterre-Université est au coeur d'un grand projet d'urbanisme piloté par l'EPA (établissement public d'aménagement) Seine-Arche.
Une future gare combinant trains de banlieue, RER, bus et tramway
Le projet urbain comprend notamment la rénovation de l'université Paris X - Nanterre, la création d'une bibliothèque internationale de 30 000 m2 et d'un centre commercial. La gare, quant à elle, est appelée à devenir un pôle multimodal combinant RER, trains de banlieue, bus et futur tramway T1 prolongé jusqu'à la place de la Boule.
Construite au-dessus du souterrain, la nouvelle gare Nanterre Université s’ouvrira sur un large parvis piétonnier couvrant les voies ferrées et reliant université et cités.
Les différentes phases du chantier
Prévue dans le contrat de plan 2000-2006 et le contrat de projets 2007-2013, la reconstruction se fera en deux phases.
Tout d'abord, le souterrain sera élargi et un nouvel accès aux quais sera aménagé côté université. Les quais seront allongés et élargis. Certains bâtiments techniques de la RATP seront déplacés.
Lors de la seconde phase, une dalle au-dessus des voies sera créée. Cette opération permettra de désenclaver les quartiers du secteur et de les desservir par de nombreux accès de part et d'autre des voies. Cette "place haute" accueillera une voie locale, un parvis à vocation urbaine et le nouveau bâtiment voyageurs (l'ancien sera détruit).
La gare verra son visage définitif avec l'arrivée du tramway, qui contournera l'université par l'ouest et enjambera les voies.
Quelques dates
Concertation préalable : d’avril à juin 1999
Approbation du schéma de principe : 4 avril 2002
Enquête publique (Bouchardeau) : du 17 mai au 26 juin 2004
Approbation de la convention de financement deuxième tranche fonctionnelle de la 1ere phase : 5 avril 2006 |
Le financement
Le département des Hauts-de-Seine participe au financement de la première phase de ce projet à hauteur de 10,06 millions d’euros sur un total de 72,52 (valeur janvier 2004). La convention de financement pour la deuxième phase est en cours de mise au point, afin de permettre l’achèvement de l’opération à la mi-2014.
