Quatre mois de débat public

Du 3 octobre 2011 au 3 février 2012, le projet de ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) reliant Paris aux régions de Haute et Basse-Normandie a été soumis au débat public.
Une vingtaine de réunions ont eu lieu. Les documents de présentation du projet et du déroulement du débat sont disponibles sur le site www.debatpublic-lnpn.org. 

Ces réunions ont donné au public l'occasion de poser ses questions sur le projet. La commission particulière chargée d’organiser le débat public a veillé à ce que chaque question obtienne une réponse.
Le site a également mis en ligne un forum sur lequel les internautes ont pu donner leur avis et en débattre.
Un numéro Vert a été mis en place pour demander à recevoir gratuitement les documents du débat :0800 870 000. 

Le projet et son impact dans les Hauts-de-Seine

Le projet de ligne nouvelle Paris-Normandie présenté au débat public par Réseau ferré de France a été élaboré pour répondre à deux grandes ambitions :

> Améliorer durablement le quotidien des voyageurs normands et franciliens en leur offrant de
meilleures conditions de transport : des trains plus réguliers, plus fréquents, plus rapides, plus confortables, de nouvelles liaisons entre les villes, de nouvelles dessertes et de meilleures correspondances.

> Rapprocher la Normandie et l’Île-de-France, dans la dynamique du Grand Paris. À cette fin, un temps de parcours de 1 h 15 entre Paris et Le Havre, ainsi qu’entre Paris et Caen, a été recherché.

>> Téléchargez la synthèse du dossier (format pdf, 7,45 Mo)

La nouvelle ligne ferroviaire entre Paris et Le Havre et entre Paris et Caen prévoit notamment un nouvel accès au quartier d’affaires de la Défense, en plus d’un terminus maintenu à Paris Saint-Lazare.

Pour le département des Hauts-de-Seine, ce projet constitue une source d'enjeux forts dans la mesure où il renforcera encore le territoire constitué autour de la zone Nanterre-La Défense, en confortant le développement du quartier d'affaires et le positionnement des gares sur ce territoire. En effet, outre la gare LNPN, doivent également être insérées les gares de Nanterre et La Défense pour le Grand Paris et les deux gares Eole (La Défense – CNIT et Nanterre), soit un total de cinq gares.

Le conseil général contribue au débat public

A l’occasion de la commission permanente du 16 janvier, le conseil général des Hauts-de-Seine a rendu sa contribution écrite relative au projet de ligne nouvelle Paris-Normandie. Le Département est favorable à une exploitation en ligne de la desserte Nanterre - La Défense -Paris - Saint-Lazare et une implantation de la gare de Nanterre – La Défense sur le site de Nanterre – La Folie.