La ligne 13 est l’une des plus utilisées du métro parisien. 600 000 voyageurs l’empruntent chaque jour, dans des conditions aujourd’hui très difficiles.
Après plusieurs années de réflexion, le STIF a identifié le prolongement de la ligne 14 depuis son terminus actuel à Saint-Lazare jusqu’à la mairie de Saint-Ouen comme la solution la plus efficace pour désaturer durablement la ligne 13, tout en limitant l’impact du chantier sur les riverains et les usagers.

D’une longueur légèrement supérieure à 5 km, le tracé proposé à la concertation s’étend sur les communes de Paris, de Clichy-la-Garenne (Hauts-de-Seine) et de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis). Les stations (Porte-de-Clichy, Mairie-de-Saint-Ouen, Clichy-Saint Ouen) seraient créées en correspondance avec les lignes de tramway T3 et RER C. L'option d’une station supplémentaire à Rome est à l’étude. Elle offrirait une correspondance avec la ligne 2.

Le projet, estimé de 932 à 954 millions d’euros (valeur 2008) pour les infrastructures, dont 60 millions par le conseil général des Hauts-de-Seine, est envisagé à l’horizon 2017.

La concertation

La concertation sur le projet de désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14, sous l'égide de Mr Michel Gaillard, garant nommé par la Commission nationale du débat public (CNDP), s'est clôturée le 12 février 2010. Vous pouvez consulter les informations données lors de la concertation et avis déposés sur le site www.desaturationdelaligne13.com.

La concertation donnera lieu d’une part à un bilan établi par Mr Michel Gaillard, garant de la concertation, et d’autre part à un bilan réalisé par le STIF. Ceci permettra au STIF de prendre sa décision sur les suites à donner au projet au printemps 2010.