Le prolongement de la ligne de tramway T1 de la gare de Saint-Denis à Asnières-Gennevilliers figure au contrat de plan État-Région 2000–2006.

Cette nouvelle ligne s’inscrit dans la politique de développement des transports en commun de banlieue à banlieue, impulsée par la Région Île-de-France et l’État.
Cette politique, par la réalisation de 70 km de tramway et de Transports en Commun en Site Propre, entend offrir au plus grand nombre de Franciliens, aujourd'hui peu ou mal desservis, un service fréquent, fiable et régulier.

La conduite de ce projet a été confiée par le conseil d’administration du STIF (autorité organisatrice des transports en Ile-de-France) au conseil général des Hauts-de-Seine, à la direction départementale de l’Equipement de la Seine-Saint-Denis et à la RATP (maitre d'ouvrage coordonnateur).

Sept objectifs principaux

Ce projet répond aux sept objectifs principaux suivants :

- poursuivre la réalisation de liaisons en transports en commun de rocade en proche banlieue, afin d’aboutir à la mise en place de "la boucle Grand Tram"

- améliorer la desserte de la boucle de Gennevilliers le long d’un axe majeur du département des Hauts-de-Seine

- garantir par le site propre, un bon niveau de régularité et de vitesse commerciale,

- assurer le maillage de la ligne tramway avec le RER C à la gare de Gennevilliers et avec la ligne 13 du métro dont les travaux de prolongement à la station "Les Courtilles" en limite d’Asnières-sur-Seine sont en cours.

- requalifier les corridors empruntés et prendre en compte la loi sur l’air du 30 décembre 1996,

- relier les centres urbains entre eux

- aider au développement social des quartiers en rompant leur isolement par un accès direct et rapide aux transports collectifs.